Какие документы нужны на перевозку леса

Перевозка пиломатериалов, леса, бревен, кругляка на экспорт жд и морем

Какие документы нужны на перевозку леса

Древесина является одним из природных богатств России. Количество заготавливаемого леса значительно превышает внутренние потребности страны, поэтому его экспорт стал существенной частью внешней торговли.

РФ является заметным фигурантом на рынке древесных ресурсов, обеспечивая 5% мирового производства леса. В последние годы основная перевозка пиломатериалов, леса, бревен, кругляка направлена не в Европу, а в Азию – Корея, Япония.

На втором месте по объемам закупки пиломатериала Финляндия, экспортирующая 36% леса. В целом почти 80% российской древесины уходит в страны дальнего зарубежья.

Внешняя торговля требует обеспечения своевременной и безопасной поставки груза, организация международных перевозок пиломатериалов стала одной из перечня профессиональных услуг, оказываемых компанией ООО «Интерлогистика». Наша компания готова осуществить доставку древесины по территории России и в любую точку мира.

Вас интересует стоимость перевозки пиломатериалов?Оставьте заявку и мы подготовим для Вас коммерческое предложение в кратчайшие сроки!ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Способы перевозки пиломатериалов

Крупнейшие поставщики леса базируются в Сибирском регионе, территориальная близость азиатских стран позволяет осуществлять поставки пиломатериала по железной дороге. При отдаленности государств используются мультимодальные перевозки, включающие морскую отправку. Древесина доставляется в полувагонах и складируется в порту. После прихода судна груз отправляется к месту назначения.

Транспортировка леса и пиломатериалов по железной дороге – самый практичный, недорогой и рациональный способ. Прямые ж/д перевозки леса в страны Юго-Восточной Азии в 2015 году возросли более, чем на 2%.

Вагон для перевозки леса оборудуется двумя торцевыми стенками, которые предотвращают смещение груза. Этот вид подвижного состава представляет собой платформу с приваренными или съемными стойками. Такой вагон рассчитан на перевозку груза, не требующего защиты от погодных условий.

Второй вариант – полувагон с металлическими бортами, отсутствие у него крыши облегчает погрузку и выгрузку.

Одним из способов доставки в азиатские страны является морская перевозка леса на баржах, которая осуществляется преимущественно в контейнерах. Отгрузка 40-футовых контейнеров с пиломатериалом происходит в порту Санкт-Петербурга, Усть-Луги и других крупных портах России.

Среди плюсов этого способа стоит отметить загрузку под контролем отправителя и последующее опломбирование груза. Перевозка пиломатериалов в контейнерах обеспечивает защиту древесины от повреждений и упрощает оформление сопроводительных документов.

Перевозке леса и пиломатериалов автотранспортом выполняется с учетом высоких требований безопасности, бревна при ненадлежащем закреплении могут испортить кузов и кабину автомобиля.

Для надежности доставки необходимы прицепы с увеличенными по высоте бортами. Выбор транспорта осуществляется исходя из длины стволов, короткий лес (до 3 м) перевозят грузовиками с прицепами.

Длинные бревна (до 6 м) транспортируют различные типы лесовозов.

Чтобы обеспечить основное правило транспортной логистики – перемещение груза получателю за определенный срок и с минимальными затратами, используется схема комбинированной перевозки.  Доставки пиломатериалов происходит в несколько этапов.

Экспедитор забирает с торгового склада или пилорамы груз и, пользуясь услугами российского перевозчика, доставляет его на транзитный склад, устроенный недалеко от границы. Транспортировка древесины организуется в соответствии с требованиями и правилами, предусмотренными Минтрансом РФ.

Неспециализированная техника оборудуются приспособлениями, обеспечивающими безопасность перевозки и предотвращающими сдвигание леса и досок. К специальным приспособлениям относятся: коники, гребенки против скольжения, шипы и козырьки, защищающие кабину от ударов. Сам груз крепится ремнями и цепными стяжками.

Для обеспечения сохранности леса и пиломатериалов из пород дерева, считающихся ценными (дуб, бук, лиственница), обрабатываются специальными составами, предотвращающими гниения и уничтожающими вредителей. Чтобы избавить груз от воздействия негативных климатических условий, его упаковывают в полиэтиленовую пленку.

После разгрузки на транзитном складе груз ждет оформления международного фитосанитарного сертификата, при необходимости организуется экспортное оформление. Следующий этап доставки осуществляет международный перевозчик, транспортирующий пиломатериал получателю в Европе.

Среди преимуществ такой схемы:

  • обеспечивается оперативность доставки, нет необходимости искать международный транспорт в отдаленном районе лесозаготовок;
  • услуги российского перевозчика обойдутся дешевле;
  • в связи с популярным направлением можно рассчитывать на экономию с международным перевозчиком.

Особенности вывоза леса и пиломатериалов

Работа экспортеров древесины имеет свои особенности, эта продукция заготавливается в отдаленных районах, где сложные условия перевозки. Организовать бесперебойную транспортировку независимо от сезонных и погодных факторов способны только профессиональные логистические компании.

Страны Азии стали основными потребителями российского леса, поставки в страну осуществляются из Сибирского и Дальневосточного региона, это обусловлено географической близостью, снижающей расходы на доставку. Экспорт пиломатериалов в эти страны составляет около 50% от общего объема продажи необработанной ели и сосны. Этому способствует запрет заготовки древесины во многих районах КНР.

Документы на экспорт пиломатериалов

Свершая внешнеэкономическую деятельность, заказчик должен знать, какие документы нужны на перевозку леса, пиломатериалов. Правильно заполнить документы не менее важно, чем найти надежного покупателя.

Неграмотное оформление экспорта ведет к простою груза древесины и финансовым потерям сторон. Законодательно принимаются меры на увеличение экспорта обработанного пиломатериала. Государство определило различный размер пошлины, который зависит от вида продукции.

Экспорт пиломатериалов из России потребует следующих документов:

  • сертификат происхождения, который выдается Торгово-промышленной палатой;
  • фитосанитарный сертификат на партию груза;
  • контракт на поставку;
  • инвойс;
  • спецификации;
  • платежное поручение по оплате таможенных платежей.

Подготовку внешнеэкономической сделки, страховых и таможенных документов необходимо доверить профессионалам.
Лес традиционно используется как универсальный строительный материал, поэтому спрос на него не падает. Мы осуществим своевременную доставку вашего груза по указанному адресу. Наши специалисты готовы ответить на любые вопросы и предложить оптимальные условия грузоперевозки.

Источник: https://mos-interlogistics.com/info/perevozka-pilomaterialov/

Перевозка леса – выбираем подходящий вариант

Какие документы нужны на перевозку леса

Перевозка леса является довольно простым типом доставки сырья от места добычи до перерабатывающего завода. Материал не обладает легковоспламеняемыми или взрывоопасными свойствами, а также не требует защиты от атмосферных осадков и других природных факторов.

Вообще, платформы для перевозки состоят из минимума элементов, которые нужны лишь для крепления сырья. Их производство обходится очень дешево, поэтому себестоимость транспортировки материалов не высока.

Наиболее распространена транспортировка круглого леса, когда поваленные стволы избавляют от веток и сразу грузят для доставки. Такой способ позволяет значительно ускорить отправку материала и не требует построения дополнительных сооружений для предварительной обработки сырья. Доставка леса-кругляка осуществляется автомобильным, железнодорожным и водным транспортом.

Использование автотранспорта

Транспортное средство может дополнительно оборудоваться краном-манипулятором, но тогда она будет иметь меньшую грузовую платформу. Поэтому зачастую используется отдельное погрузочное оборудование. Прицеп позволяет перевозить стволы длиной до 25 метров.

При движении он должен быть помечен специальным знаком, который информирует всех участников движения о приближении длинномерного состава. Также согласно установленным нормам лес должен быть надежно закреплен на платформе, что любые встряски на дороге не могли расшатать его.

Для этого у прицепа имеется несколько боковых перегородок.

Если коники закрываются сзади, то боковин будет достаточно. Если же используется прицеп открытого типа, то стволы необходимо связать между собой и закрепить на платформе. Кроме вышеуказанных действий у водителя должны быть все необходимые документы.

Законодательством Российской Федерации запрещена самовольная вырубка деревьев, поэтому отсутствие документов может быть расценено как преступление.

В зависимости от размеров материального ущерба оно карается штрафом либо лишением свободы. Так что без документов в рейс лучше не отправляться.

Стоимость перевозки автомобильным транспортом не высока и зависит от расходов на обслуживание транспортного средства.

Преимущества железнодорожных перевозок

Правила перевозки по железным дорогам ничем не отличаются от автомобильных законов. Главное, чтобы материалы были надежно закреплены во время движения. Вагоны по конструкции не отличаются от прицепов.

Единственный момент: они имеют меньшую длину (до 15 метров), поэтому на складах устанавливаются специальные станки, позволяющие распиливать стволы, чтобы они вписывались в габариты вагона.

Железнодорожные перевозки материала являются оптимальным способом доставки как внутри страны, так и за ее пределы.

Разветвленная сеть дорог позволяет быстро и без лишних проблем доставлять большое количество сырья практически в любую точку на карте. К тому же отпадает возможность задержки груза в пути из-за пробок. Доставка леса по ж/д происходит четко по графику. Сбить с него может только внезапная поломка состава в пути, но от этого не застрахован и автомобильный транспорт.

Цена на перевозку поездом в пересчете на единицу продукции будет наименьшей. Это еще один плюс в пользу данного способа транспортировки. А перерабатывающие заводы зачастую имеют собственный железнодорожный узел, поэтому доставка осуществляется прямо на склад, так что использование дополнительного транспорта не потребуется.

Ссылка на promplace.ru обязательна

В условиях современной действительности, одним из способов заработать является работа водителя. Традиционно водители делятся на тех, кто водит машины пассажирские и на тех, кто управляет машинами грузовыми. Среди грузовых машин ГАЗели занимают отдельное место….
Многие люди, которые решили начать свой собственный бизнес, останавливают выбор на создании фирмы, которая будет заниматься грузоперевозками. Данный вид бизнеса в принципе понятен каждому, он не очень сложен в создании и при правильной его организации можно получать неплохой доход…
Давайте попробуем разобраться, как можно заработать на грузовой фуре и как найти клиентов для этого вида заработка. Здесь необходимо рассмотреть два возможных варианта – это наличие собственной фуры и работа с уже существующим транспортным средством и целенаправленная покупка фуры для организации собственного бизнеса с ее использованием….
Для того чтобы перевозить негабаритные грузы, необходимо наличие специальной техники и получение всей необходимой документации на перевозку негабаритных грузов по всему маршруту следования. Для таких типов перевозок обычно маршрут выбирается тщательным образом, при этом нужно учитывать ширину и высоту ограждений и мостов…
Специализированным автомобилем, предназначенным для перевозки зерна, является зерновоз. По сравнению с обычными прицепами, зерновоз снабжен выгрузными люками, которые упрощают процедуру разгрузки транспортного средства, а также обеспечивает защиту от атмосферных…
    • Весовое оборудование, весы
    • Горно-добывающая отрасль
    • Двигатели
    • Деревообработка и заготовка
    • Конвейеры и транспортеры
    • Контрольно-измерительное оборудование
    • Крановое и подъемное оборудование
    • Легкая промышленность
    • Машиностроение
    • Металлургия
    • Насосы и насосное оборудование
    • Нефтегазовая промышленность
    • Новые технологии, изобретения
    • Переработка отходов и промышленных материалов
    • Пищевая промышленность
    • Пневмооборудование, компрессоры
    • Производственный процесс
    • Производство строительных материалов и оборудования
    • Промышленное оборудование
    • Склады, логистика
    • Трубы и трубопроводная арматура
    • Упаковка, маркировка товара
    • Химия и пластмассы
    • Электрика
      • Выключатели
      • Датчики, реле
      • Компьютерная техника, процессоры, полупроводники
      • Освещение, свет, лампы, светильники
      • Провода, кабели
      • Производство электроники
      • Трансформаторы, резисторы, электротехника
      • Электронные компоненты, контроллеры
    • Электрогенераторы
    • Энергетика и электротехника
    • Архитектура, проектирование
    • Вентиляция и кондиционирование
    • Водоснабжение и канализация
    • Инженерные коммуникации
    • Новые технологии, сооружения
    • Отопление, обогреватели, котлы
    • Пожаротушение, сигнализации
    • Строительное оборудование
    • Строительные материалы
      • Бетон
      • Геотекстиль
      • Гидроизоляция
      • Гипсокартон, перегородки
      • Железобетонные конструкции
      • Кирпич, блоки, пенобетон
      • Перекрытия
      • Плитка кафельная, тротуарная
      • Сухие смеси, штукатурка, шпаклевка
      • Утеплители, теплоизоляция
      • Фасадные материалы, устройство
      • Фундаменты
      • Цемент, песок, щебень
      • Черепица, кровля, устройство крыши
    • Строительные технологии
    • Строительный бизнес

Источник: https://promplace.ru/biznes-gruzoperevozki-staty/perevozka-lesa-1608.htm

Изменения в законодательстве, касающиеся правил перевозки древесины

Какие документы нужны на перевозку леса

С 1 января 2015 года в соответствии с ФЗ №415 вступают в силу изменения в Лесной кодекс России и Кодекс об административных правонарушениях РФ. Учёт древесины до вывоза её из леса становится обязательным, а кроме того, вступают в силу штрафные санкции за перевозку древесины без сопроводительного документа.

Нововведения касаются, прежде всего, учёта, транспортировки, маркировки древесины, а также декларирования сделок с ней. Так, например, древесина, полученная при использовании лесов, а также проведении мероприятий по их охране, защите, воспроизводству, подлежит учёту до её вывоза из леса.

При этом учет древесины должны будут вести сами предприниматели. В Архангельской области учёт древесины, которую жители заготавливают для собственных нужд, возложены на территориальные органы министерства – лесничества.

Учёту не подлежит древесина, заготовленная вне территории лесов. Например, на дачных и приусадебных участках или на землях сельскохозяйственного назначения.  Положения об учёте древесины вступают в силу с 1 января, а штрафные санкции за их нарушения – с 1 июля будущего года.

С нового года административные штрафы составят:

– на должностных лиц – от 25 тыс. до 35 тыс. рублей;

– на юридических лиц – от 200 тыс. до 400 тыс. рублей.

За перевозку без документа штраф составит до 700 тыс. рублей

После учёта древесины можно начинать её перевозку, но при этом необходим сопроводительный документ.

Штрафы для предпринимателей, транспортирующих древесину без сопроводительного документа, начинают действовать уже с 1 января 2015 года:

– на должностных лиц – от 30 тыс. до 50 тыс. рублей с конфискацией древесины и (или) транспортных средств, являющихся орудием совершения нарушения, либо без таковой;

– на юридических лиц – от 500 тыс. до 700 тыс. рублей с конфискацией древесины и (или) транспортных средств, являющихся орудием совершения нарушения, либо без таковой.

Напомним, что сопроводительный документ был введён ещё 1 июля 2014 года.

В нём должны быть указаны сведения о собственнике, грузоотправителе, грузополучателе, перевозчике древесины, её объеме, породном и сортиментном составе, пунктах отправления и назначения, номере декларации о сделках с древесиной, а также номере государственного регистрационного знака транспортного средства, на котором осуществляется перевозка.

Сопроводительный документ оформляется юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, являющимися собственниками древесины. Но данное требование не применяется к транспортировке древесины, заготовленной гражданами для собственных нужд. Жители Поморья, как и прежде, при перевозке древесины должны иметь при себе договор купли-продажи лесных насаждений либо его заверенную копию.

А вот новое правило маркировки касается абсолютно всех. Но маркировке подлежит только древесина ценных пород дуба, бука и ясеня в случае вывоза её за пределы России.

Декларирование сделок с древесиной лесное законодательство вводит впервые. Так, с 1 июля 2015 года представители бизнеса, совершившие сделки с древесиной, должны предоставлять оператору единой государственной автоматизированной информационной системы учета древесины и сделок с ней (ЕГАИС) декларацию в форме электронного документа.

Обязанность подавать декларацию возложена исключительно на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Причём, декларация подаётся каждой из сторон сделки. Это можно будет сделать через интернет по электронной почте или единый портал госуслуг.

Система будет вводиться поэтапно. Промышленная эксплуатация ЕГАИС планируется с 1 июля будущего года, а с 1 января 2016 года начинают действовать штрафы за непредоставление или несовременное предоставление декларации о сделках с древесиной, а также за заведомо ложную информацию:

– на должностных лиц – от пяти тыс. до 20 тыс. рублей;

– на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, – от семи тысяч до 25 тыс. рублей;

– на юридических лиц – от 100 тыс. до 200 тыс. рублей.

Однако, жители, приобретающие древесину или совершающие с ней иные сделки, которые предусмотрены гражданским законодательством, декларацию о сделках с древесиной подавать не обязаны.

Вместе с тем, древесина, которую жители заготовили для собственных нужд, не может отчуждаться или переходить от одного лица к другому иными способами. Иначе говоря, если человек приобрёл лес для строительства дома, ремонта помещений, заготовки дров, то именно на эти цели он и должен использовать древесину.

Источник: https://29.xn--b1aew.xn--p1ai/document/2964608

Оборот древесины и документальное сопровождение грузоперевозки

Какие документы нужны на перевозку леса

Круглый лес признан на государственном уровне стратегически важным товаром и ресурсом. Поэтому его нелегальный оборот и вывоз за пределы страны карается уголовным законодательством. Неправильно оформленные документы становятся проблемой для всех участников договора по такой перевозке. Помимо штрафов, нарушителей наказывают и более серьезными мерами — до 12 лет тюрьмы.

Правила оборота древесины

Нормы перевозки леса в России с 2013 года стали строже. Основанием тому стал Федеральный Закон № 415 от 28.12.13, которым внесли изменения в некоторые законы, а именно в Лесной кодекс и национальный Кодекс об административных правонарушениях.

Оборот древесины следует регистрировать в Единой государственной системе учета. Данные обязали вносить как юридические лица, так и предприниматели. Информация о древесине и сделках с ней вносится в электронной форме. Услуга является бесплатной. В базе данных сберегается такая информация:

  • список юридических лиц и предпринимателей, которые заготавливают древесину;
  • перечень заключенных соглашений — об аренде, купле-продаже, пользовании участками леса с координатамиих местоположения, сведениями про арендаторов, покупателей и др.;
  • декларации с указанием количества древесины, которая заготавливается;
  • отчеты об использовании лесов, которые в том числе содержат данные об объеме, породном, видовом, сортиментном составе;
  • о субъектах хозяйственной деятельности, которые совершили сделки с сырьем;
  • о количестве заготовленной древесины;
  • о маркировке леса.

Маркировка представляет собой бирку на каждом стволе. На ней представляется информация о породе срубленного дерева, объем, данные владельца партии. Ответственность за отсутствие такой бирки действует с 01.07.15 г.

Система взаимодействует с другими официальными ресурсами, которые являются частью инфраструктуры, отвечающей за предоставление госуслуг, и с другими системами. Порядок пользования нею устанавливаются Правительством страны.

Случается, что в ЛесЕГАИС нужно внести информацию, которая уже содержится в базе обязательных данных других ресурсов. Тогда эти сведения включают и в систему учета древесины.

Документы для транспортирования

Для перемещения древесины по территории России потребуются стандартные документы, которые нужны для других видов грузов.

При перемещении наземным транспортом — путевой лист, договор между владельцем и перевозчиком груза, между водителем и транспортной компанией, ТТН, свидетельства на автомобиль.

Если перевозится груз, который относится к негабаритным, то придется позаботиться о разрешении на перевозку леса.

Сопроводительный документ

Помимо вышеупомянутых бумаг, законодательство требует оформить сопроводительный документ. Эта норма прописана в ст. 50.4 Лесного кодекса. Виды древесины, попадающие под ее действие, указываются в распоряжении Правительства РФ от 13.06.14 № 1047-р.   

Сопроводительный документ заполняют всякий раз, когда предстоит транспортировка древесины, то есть на каждую партию. Один регистрационный номер допускается использовать в течение всего дня, если все партии транспортируются по тому же маршруту, груз того же сортимента и т. д., в одинаковом объеме.

Сопроводительный документ на перевозку леса предоставляется водителю в одном экземпляре. Он предусматривает такие сведения:

  • данные собственника;
  • кто является отправителем, перевозчиком, получателем;
  • номер декларации о сделке с лесом (если такие совершались);
  • регистрационный госзнак автомобиля;
  • пункт отправления;
  • сведения о самой древесине — сортимент, порода, кубатура, количество;
  • Ф.И.О. лиц, которые заполнили форму.

Сопроводительный документ обязателен для юрлиц, предпринимателей, в чьей собственности находится древесина. Когда материал продается гражданам, перемещается между складами предприятия, а также ее перевозка осуществляется для личных нужд собственников сырья, то графа 7 остается пустой, поскольку сделки нет. 

Требование об оформлении этой бумаги не распространяется на трелевку в ходе заготовки, перемещения сырья по внутренним территориям предприятия. Форма и правила заполнения приводятся в Постановлении Правительства № 571 от 2014 года.

Задержание транспорта и древесины

Если в дороге автомобиль с лесом остановят сотрудники контролирующих органов, то они проверяют, есть ли право владения древесиной по предыдущим сделкам или в результате собственной заготовки, для чего проверяют ИНН, вписанный в форму сопроводительного документа. Сверяются также с данными ЛесЕГАИС.

По статье 27.9 КоАП уполномоченные органы могут досмотреть транспортное средство. Задержание проводится в соответствии со статьей 27.13 КоАП.

Если перевозчик не предоставляет сопроводительный документ на лес, это расценивают как административное правонарушение. В таком случае должностное лицо штрафуют на сумму от 25 тыс. руб., юридическое — от 200 тыс. руб.

Наказание наступает и за отсутствие обязательной маркировки на грузе. Размер минимальных штрафов такой же.

Когда сопроводительный документ не нужен

Согласно закону 415-ФЗ, сопроводительный документ не требуется, если древесина предназначается для собственных нужд населения. Однако при этом юристы рекомендуют при перевозке леса физическим лицом оформлять документ, который указывает на право собственности.

Граждане, которые не занимаются бизнесом в этой сфере, могут проводить вырубку только после оформления договора на куплю-продажу древесины для личного использования. Согласно ч. 3 ст. 50.1 Лесного кодекса, органы власти или местного самоуправления, имеющие полномочия на заключение таких договоров, ведут учет древесины.

Кроме договора, подтверждением может быть справка от председателя садового кооператива, в которой говорится, что сырье вывозится с садового участка. В тексте также указывают госномера автомобиля, прицепа.

Не потребуется сопроводительный документ и при перевозке новогодних елей, пихт и других пород. В статье 50.3 главы 2.2 Лесного кодекса говорится, что виды древесины, на которые нужен документ, определяет Правительство на основании Классификатора продукции, Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности.

Так, согласно Классификатору, действие № 415-ФЗ относится к разделу «Продукция лесоводства, лесозаготовок и связанные с этим услуги», что соответствует коду 02, а также лесоматериалы необработанные (код 20.02). Новогодние сосны закон трактует как продукт сельского хозяйства и охоты, которым присваивается код 01.

Экспорт древесины

Для вывоза древесины за пределы страны оформляют более широкий пакет документов. В него входят:

  • внешнеэкономический договор перевозки леса;
  • паспорт экспортной сделки;
  • спецификация;
  • сертификат фитосанитарного контроля;
  • инвойс — аналог товарно-транспортной накладной на автомобильную перевозку леса.

Помимо того, при экспорте таких грузов в ряде случаев требуется оформление следующих документов:

  • письмо в таможню, где должен отгружаться товар, в котором разрешается вывоз груза и таможенное оформление;
  • заявление в таможню, которым податель просит разрешить таможенное оформление по откреплению;
  • полные характеристики груза — наименование, порода, обработка, сорт и номер документа, которым он определен, размеры и предельные отклонения, реквизитыдокумента о соответствии;
  • договор про куплю-продажу;
  • счет и подтверждение оплаты;
  • лесная декларация;
  • отгрузочная спецификация;
  • сертификат, подтверждающий качество;
  • сведения про цепочку покупки и другие.

Фитосанитарный сертификат

Так называют документ, выдаваемый для перевозки леса автотранспортом, который удостоверяет соответствие перевозимых грузов фитосанитарным нормам. Его применение обусловлено Международной конвенцией по карантину и защите растений.

Получают такой сертификат для экспортных поставок в пункте погрузки и предъявляют при пересечении границы. Его выдают только на одну партию груза, перевозимую конкретным автомобилем.

В России оформляют документ через теруправления Россельхознадзора или уполномоченные органы на основании результатов проверок, которые проводятся на месте отгрузки и лесозаготовки.

Однако нередко приходится оформлять карантинное заключение за границей.

Срок действия сертификата для стран ЕС составляет 14 суток, для других государств он может быть иным.

Для получения фитосанитарного сертификата в органы Россельхознадзора подается заявление установленного образца, которое содержит следующие сведения:

  • наименование продукции;
  • объем для транспортировки;
  • страна, куда перевозится;
  • полное название получателя и другая информация о нем;
  • маршрут;
  • сроки отгрузки;
  • дополнительные требования по фитосанитарному контролю получателя;
  • прочее.

Сертификат выдается за 15 дней, регистрируется 3 дня.

Правильное оформление документов для перевозки леса избавит перевозчика и отправителя груза от тесного и длительного общения с сотрудниками ГИБДД и лесными инспекторами.

Источник: https://svezem.ru/article/oborot-drevesiny-i-dokumentalnoe-soprovozhdenie-gruzoperevozki/

С нового года перевоз круглого леса без документов будет караться жёсткими штрафными санкциями

Какие документы нужны на перевозку леса

Федеральный закон № 415 об учете древесины и сделок с ней вносит в Лесной кодекс РФ ряд принципиально новых положений по учету и маркировке древесины, ее транспортировке, декларированию сделок с ней. Все права на заготовку будут учитываться в единой государственной автоматизированной информационной системе (ЕГАИС), кругляк ценных пород – маркироваться, а перевозки станут возможны только с сопроводительным документом на древесину.Первые требования по транспортировке древесины в рамках 415-ФЗ появились в середине 2014 года. Перевозка кругляка стала возможна лишь при наличии сопроводительного документа (СД), в котором собственник древесины или же материально ответственное лицо, получившее доверенность от собственника, должно было указывать сведения о грузоотправителе и грузополучателе, объемы и виды древесины. Сейчас несоблюдение этих требований никак не наказывается, так как законодатель намеренно ввел норму, в соответствии с которой штрафные санкции за нарушение правил вступают в силу спустя полгода практики заполнения и использования СД. До конца года сотрудник ГИБДД или лесной инспектор, остановивший транспортное средство и проверивший документы на древесину, имеет лишь право сказать о необходимости наличия сопроводительного документа и предупредить водителя, что он нарушает закон.Однако с начала нового года ситуация изменится. С 1 января 2015 года неверное или неполное заполнение СД, а также его отсутствие при перевозке древесины будет караться штрафом. В случае несоблюдения правил, должностному лицу придется заплатить от 30 до 50 тысяч рублей, а юрлицу – от 500 до 700 тысяч рублей. Если в СД не будет указана информация о собственнике древесины, грузоотправителе, грузополучателе, перевозимых объемах и сортиментах, а также в случае отсутствия подписи материально ответственного лица, перевозимый груз будет считаться ворованным, а документ – недействительным.Ряд компаний уже заявил, что вместе с подписью в СД будут ставить собственный штамп или же изготовлять документ с определенными степенями защиты. Также есть идеи и по заполнению сопроводительного документа в трех экземплярах: один остается у отправителя (материально ответственного лица), один у водителя и один у грузополучателя. Кроме того, представители бизнеса рассматривают возможность создания регламента, по которому будут хранить эти документы в течение трех лет, что позволит в случае запроса от государства предоставить доказательную базу о легальности происхождения своей продукции.”Отныне без сопроводительных документов можно перевозить только древесину, выделенную государством гражданам для собственных нужд, – уточняет заместитель генерального директора ФГУП “Рослесинфорг”, руководитель рабочей группы по реализации ФЗ-415 Александр Мариев. – И то, этот объем должен быть указан в ЕГАИС”. Что касается бизнеса, то информацию о сделках по продаже и покупке древесины он будет обязан вносить в ЕГАИС с середины 2015 года. В настоящий момент система находится на стадии тестирования.Важно также отметить, что с 1 января 2015 года экспорт древесины таких ценных пород, как дуб, бук и ясень возможен только при наличии бирки на каждом стволе дерева. Данное решение было принято в связи с тем, что заготовка и торговля древесиной ценных пород зачастую ведется незаконным путем. Согласно данным WWF России, объем дуба монгольского, поставленного на экспорт из Приморского и Хабаровского краев, в два раза превышает разрешенный объем лесопользования по этой породе. Самое вероятное объяснение этого, считают экологи, большой объем незаконных рубок сверх установленной расчетной лесосеки. Ситуацию должна исправить маркировка стволов древесины ценных пород. На бирке каждого ствола, наряду с информацией о его объеме, породе, будут указаны данные собственника партии. Ответственность за их отсутствие вступит в силу с 1 июля 2015 года. Однако уже с нового года вывоз этих стволов без бирок будет запрещен. Реализация всех норм, предусмотренных 415-ФЗ, позволит сделать процесс заготовки и торговли древесиной более прозрачным, тем самым сократив ее нелегальный оборот до минимума.

Следующие и предыдущие новости

Предыдущие новости схожей тематики

Последние новости отрасли

Присылайте нам отраслевые новости

Вы можете без предупреждения и предварительной договоренности присылать новости или пресс-релизы, имеющие отношение к лесной и смежным отраслям промышленности, по адресу news@wood.ru (публикация бесплатна).

Ваша информация будет опубликована в разделе “Новости лесной отрасли”, если она будет достоверной и не будет иметь ярко выраженную рекламную направленность. Рекламные материалы различных форматов могут быть размещены на портале WOOD.RU на коммерческой основе.

Решение о публикации того или иного материала принимает редактор портала. Чаще всего уведомления о публикации новостной информации или отказе от нее не высылаются, присланные новости и пресс-релизы не рецензируются.

Кроме этого, вы можете прислать по адресу news@wood.ru ссылку на актуальную отраслевую новость, размещенную в каком-либо средстве массовой информации. Редакция WOOD.RU также будет вам благодарна, если при обнаружении неточности в опубликованной на страницах портала новости вы сообщите о ней.

Используйте наши отраслевые новости

Если вы хотели бы использовать оригинальный раздел портала WOOD.RU “Новости лесной отрасли” для публикации материалов в собственном издании, обязательно ознакомьтесь с условиями использования новостей лесной отрасли.

Внимание! Публикация любых материалов сервера, в том числе отраслевых новостей, без явного указания портала WOOD.RU (www.wood.ru) в качестве источника информации запрещена.

Источник: http://www.wood.ru/ru/lonewsid-60299.html

О том, какие документы нужны для перевозки грузов всевозможного назначения

Какие документы нужны на перевозку леса

Любому автомобилисту приходилось транспортировать груз, но иногда это не разовая необходимость, а работа. И для ее выполнения водителю нужно иметь определенные документы. В противном случае ему придется платить штраф. Наказание грозит и должностным лицам, имеющим отношение к рейсу и грузу.

Оформление рейса с грузом отличается в зависимости от того, что он собой представляет. Значение имеет и то, коммерческая это поездка или частная. Но в любом случае автомобилисту следует иметь с собой права, СТС и полис автострахования.

Обычного

Если перевозят груз, который не относится к категории опасного или особенного, оформление не требует большого количества документов. Водителю следует иметь:

  • путевой лист, выписанный оформляющим поездку должностным лицом;
  • товарно-транспортную накладную, в которой содержатся сведения о перемещаемом имуществе (название, вес, цена, количество), а также водителе;
  • копию договора между тем, кто отправляет либо получает перевозимое, и транспортной компанией или занимающимся этой деятельностью ИП.

Последний документ может быть заменен доверенностью на осуществление перевозки. В дополнение к перечисленным бумагам иногда нужна товарная накладная, если в ТТН отсутствует полный список перемещаемого имущества.

Для перевозки продуктов необходим санитарный паспорт автомобиля. И не стоит забывать о том, что у любого водителя должна быть копия договора между ним и фирмой-работодателем, если он не является собственником машины.

Частного

Перемещение личных вещей регламентируется пунктом 21 раздела 2 Постановления правительства №272 от 15.04.2011 г. «Об утверждении правил перевозки грузов автомобильным транспортом»:

Оформление транспортной накладной или заказа-наряда в случае перевозки грузов для личных, семейных, домашних или иных не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности нужд осуществляет перевозчик…) по согласованию с грузоотправителем …, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

То есть для водителя, перевозящего свое имущество, документы на него не нужны. Здесь еще применимы статьи 209 и 210 ГК РФ о праве распоряжаться собственностью по усмотрению владельца. Если это относительно новая бытовая техника, мебель, можно взять чеки на нее или договора купли-продажи, чтобы избежать разбирательств с сотрудниками ГИБДД.

Перевозка же чужих личных вещей по просьбе их владельца требует более тщательного подхода. Водителю стоит иметь как минимум:

  • опись перевозимого груза;
  • подтвержденную нотариусом доверенность на его перемещение от владельца.

Если собственник вещей находится в авто рядом с автомобилистом, документы не нужны.

О том, какие документы нужны для грузоперевозок, смотрите в этом видео:

Опасных грузов

Вещества, способные при нарушении правил транспортировки стать причиной тяжелых последствий, нуждаются в особом оформлении в качестве груза. В этом случае водителю, помимо прав, страховки и т.д., следует иметь для проверки:

  • свидетельство о его допуске к перевозке ОГ;
  • документ о прохождении специальных курсов;
  • путевой лист с пометкой о характере груза;
  • аварийную карточку, в которой зафиксированы физические и химические свойства ОГ;
  • сертификат качества упаковки перемещаемого;
  • маршрутный лист с указанием направления автомобиля, а также точками, где предполагается останавливаться для отдыха или заправки;
  • свидетельство о допуске машины к транспортировке ОГ с ее техническими особенностями, идентификационными признаками, информацией о компании, продолжительностью действия документа;
  • накладная на груз с упоминанием о его опасности;
  • разрешение на транспортировку из Министерства транспорта или ОВД.

Отсутствие одной из бумаг станет основанием для задержания ТС и водителя.

Леса

Правила перевозки древесины определяются Лесным Кодексом, в частности статьей 50.4. В соответствии с ним запрещено перемещать большинство ее видов без подтверждающих законность этого действия бумаг:

Транспортировка, в том числе на основании договора перевозки, древесины любым видом транспорта осуществляется при наличии сопроводительного документа, в котором указываются сведения о собственнике, грузоотправителе, грузополучателе, перевозчике древесины, ее объеме, видовом (породном) и сортиментном составе, пунктах отправления и назначения, номере декларации о сделках с древесиной (в случае, если совершались сделки с указанной древесиной), а также номере государственного регистрационного знака ТС, на котором осуществляется транспортировка древесины (в случае ее транспортировки автомобильным транспортом).

Это напрямую касается юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Именно они должны оформить сопроводительный документ и передать его водителю. Кроме него потребуются путевой лист, договор между владельцем груза и перевозчиком.

Не нуждаются в сопроводительной бумаге те, кто транспортирует древесину для личного использования. Эти люди должны предъявлять только договор купли-продажи на нее.

Автомобиля

Машины иногда проделывают долгий путь к владельцам не своим ходом, а на специальном грузовике. Тот, кто управляет им и транспортирует такой груз, обязан иметь с собой:

  • паспорт перемещаемого авто;
  • СТС, если машина зарегистрирована;
  • путевой лист;
  • товарно-транспортную накладную;
  • копию договора об осуществлении перевозки между собственником авто и транспортной компанией;
  • контракт между водителем и фирмой.

Если машина единственная и принадлежит частному лицу, а не предназначена для автосалона, договор о выполнении рейса подписывают представитель транспортной компании (или перевозчик, являющийся ИП) и хозяин ТС.

Документы для транспорта для международных перевозок

Те, кому приходится транспортировать груз через территорию не одной страны, должны иметь гораздо более обширный пакет документов, чем на внутрироссийском рейсе:

  • Товарно-транспортную накладную международного образца (CMR). В ней указывают особенности груза, число мест, сведения об отправителе, перевозчике и получателе, адреса отправки и доставки.
  • Документ таможенного транзита (TIR). Он дает возможность законно перемещать груз через границы государств.
  • Разрешение. Оно узаконивает прохождение ТС зарубежного перевозчика по территории многих стран и выдается на один рейс.
  • CEMT или EKMT. Это особый вид разрешений на осуществление грузоперевозок по территориям стран, подписавших соответствующие договора. В отличие от предыдущего документа имеющий его водитель может совершить не один рейс.
  • Сертификат о пломбировке. Подтверждает, что на ТС можно перевозить имущество под таможенными пломбами.
  • Счет-фактуру («Инвойс»). Его составляют покупатель и продавец груза. В документе отражают информацию о товаре, оплате, участниках сделки, условиях поставки.
  • Упаковочный лист. Представляет собой сведения о характеристиках груза, таре, отправителе и адресате.
  • Сертификат происхождения товара. Свидетельствует о том, что груз произведен или переработан в конкретной стране. Документ бывает нескольких видов, что зависит от государства-экспортера.
  • Транзитную декларацию. Гарантирует перемещение груза через страны ЕЭС, может выдаваться вместо TIR.
  • Экспортную декларацию. Нужна, если груз произведен в ЕЭС или предназначен для транспортировки из страны ЕЭС в государство, не входящее в сообщество.
  • Разрешение ADR. Нужно только в случае перемещения опасных веществ.

Помимо этих документов, часть которых оформляется отправителем, водитель должен иметь права международного образца, техпаспорт на машину, страховку, оформленную по международным правилам.

Рекомендуем прочитать о штрафе за перевозку баллонов. Вы узнаете о разрешении на свободную перевозку баллонов, штрафе за перевозку кислородных, газовых баллонов и с пропаном.

А здесь подробнее о штрафе за перевозку пассажиров.

Грузоперевозки – очень сложная и ответственная сфера деятельности. Поэтому ей свойственен некоторый бюрократизм. Но четкое оформление необходимых документов поможет водителю избежать проблем с законом, даже если они есть у отправителя или получателя перемещаемого имущества.

О том, какие документы необходимы для международных перевозок, смотрите в этом видео:

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему – позвоните прямо сейчас по телефону:

+8 (800) 500-27-29

Это быстро и бесплатно!

Источник: https://avto-urist.online/kakie-dokumenty-nuzhny-dlya-perevozki-gruza/

Сила Права
Добавить комментарий